Maxxis High Road
Course
-Boîtier 170 TPI
-Composé HYPR
-Pneu de compétition de niveau professionnel
-Protection anti-crevaison ZK
Le pneu de course sur route tout usage de Maxxis reçoit un rafraîchissement pour 2021 avec un nouveau boîtier plus léger, une protection améliorée contre les crevaisons et un motif de bande de roulement révisé. Le résultat est une High Road plus légère, plus rapide et plus durable.
Composé HYPR
HYPR est un composé entièrement siliceux et notre composé le plus performant à ce jour. Par rapport à notre précédent composé de course sur route, HYPR a 16% de résistance au roulement en moins avec 23% de meilleure adhérence dans des conditions humides. De manière impressionnante, HYPR diminue la résistance au roulement et augmente la traction, tout en gardant une durabilité égale à celle de nos précédents composés de caoutchouc.
ZK
Le ZK est notre matériau de protection anti-crevaison de nouvelle génération qui est plus léger, plus flexible et plus résistant que les matériaux précédents tels que le K2. Maxxis utilise généralement ZK comme couche de rupture, située sous la bande de roulement au milieu du pneu.
Tubeless Ready
Les pneus sans chambre à air offrent au cycliste de nombreux avantages: la capacité de réduire la pression d’air, ce qui améliore la traction; résistance au roulement inférieure par rapport à un pneu de type chambre à air; et moins de chance d’aplatir car il n’y a pas de tube. Les mastics liquides ne doivent être utilisés que dans les types de pneus suivants: route tubeless, tubulaire et tubeless ready. L’utilisation de scellants liquides dans tout autre pneu Maxxis annulera la garantie.
