WILIER JENA HYBRID
LIBRE DE CHOISIR
Jena Hybrid se compose d'un cadre et d'une fourche en carbone monocoque. Les géométries du cadre sont semblables à celles de Jena : des sensations endurance qui requièrent des postures moins fatigantes pour rester en selle pendant de nombreuses heures.
Les composants installés sur Jena Hybrid sont de type traditionnel, comme les freins à disque hydrauliques, les transmissions à 11 vitesses et les jantes en carbone ou en aluminium. Le seul composant ajouté à l'agencement traditionnel est le moyeu arrière qui contient le moteur Ebikemotion de 40Nm qui assiste le pédalage. L'énergie requise par le moteur est fournie par la batterie de 250Wh parfaitement intégrée à l'intérieur du tube diagonal du cadre.
Le contrôle du système (mise en marche, arrêt et suivi) est commandé par la touche iWoc installée sur le cintre et permet de choisir les différentes modalités d'assistance de notre Jena Hybrid.
FACILITÉ D'UTILISATION
Jena ne connaît aucune limite d’utilisation et de configurations disponibles. La lumière entre le châssis / fourche et les roues te permet d’installer des pneus larges de 28” ou bien des roues VTT au diamètre 650B. Avec des roues de 28”, il est possible d’installer des pneus jusqu’à 44 mm de largeur, alors qu’avec des roues VTT 650B, il est possible d’arriver à une largeur de 48 mm, égale à 1,95” (testé sur pneu Vittoria). De nombreux supports sont disponibles pour te permettre d’installer un porte-bidon, des sacs et des porte-bagages ou des garde-boues. Sur la fourche avant, il est par exemple possible d’installer deux bidons ou bien un porte-bagages lowrider pour porter des sacs.
SENSATION COMME UN VÉLO DE GRAVEL NORMAL
Le moteur positionné dans le moyeu de la roue arrière permet un dimensionnement du pédalier équivalent à celui d'un vélo traditionnel. Les pédaliers qui peuvent être installés sont standard. Cette solution permet de conserver la même sensation de pédalage entre le vélo traditionnel et le vélo à assistance au pédalage.
PLUS DE SÉCURITÉ DE CONDUITE
Avec la touche iWoc installée sur le guidon, nous avons un haut niveau de sécurité de conduite. La touche installée avec un support sur le cintre permet à l'utilisateur d'interagir avec le système Ebikemotion sans lâcher le guidon. Avec Jena Hybrid, tant la sélection du niveau d'assistance que la vérification de la charge de la batterie seront possibles en plaçant les deux mains sur la partie haute du guidon pour rouler hors route en toute sécurité.
E122YD0
SHIMANO GRX 1X11
WILIER TRIESTINA HY-NDR28AC-EU
Roues WILIER TRIESTINA HY-NDR28AC-EU
Drive system MAHLE EBIKEMOTION X35+
Cadre CARBON MONOCOQUE NH-MOD
Fourche CARBON MONOCOQUE NH-MOD
Cintre RITCHEY ERGOMAX ROAD COMP
Potence RITCHEY COMP
Headset FSA MR137 TAPERED 1"1/8 TOP - 1"1/4 BOTTOM
Poignées SHIMANO GRX ST-RX600
Freins SHIMANO GRX BR-RX400
Rotors SHIMANO RT 66, 6 BOLTS 160/160 MM
Dérailleur arrière SHIMANO GRX RD-RX812
Pédalier SHIMANO GRX FC-RX600 40T
BB Shell SHIMANO PRESSFIT BB-RS500-PB
Cassette SHIMANO CS-M7000-11 11-42T
Chaîne SHIMANO CN-HG601
Pneus VITTORIA TERRENO DRY RIGID 700X40
Selle SELLE ITALIA MODEL X
Tige de selle RITCHEY CMP 2-BOLT V2 ALLOY
Poids 12,700 KG +/- 5%
Poids Cadre 1420 G +/- 5%
Poids Fourche 450 G +/- 5%
