Home Trainer Tacx T1100 Galaxia à 3 Rouleaux

Tacx
Réf. : HOMT11

Pour répondre à la popularité de la course sur piste, Tacx a conçu les rouleaux Galaxia et Antares. De nombreux champions du monde ne se déplacent jamais sans leurs rouleaux Tacx. Pendant leurs séances d'échauffement et d'entraînement, ils les utilisent pour conserver leur vitesse et leur souplesse, des caractéristiques essentielles pour la piste.

Les rouleaux Tacx sont d'une conception à la pointe du progrès. Leurs rouleaux coniques accroissent la stabilité et vous pouvez donc vous concentrer encore plus sur vos objectifs lors de votre entraînement. Vous améliorez ainsi votre condition physique, votre coup de pédale et votre vitesse.

Système coulissant révolutionnaire
De conception, ces rouleaux Tacx se déplacent avec le coureur. Celui-ci peut faire des sprints, étendre ses jambes et se mettre debout sur les pédales sans crainte de tomber. Il peut aussi bouger avec plus de liberté, car l'entraînement sur le Galaxia se rapproche de la course sur route. Grâce à l'énergie cinétique créée pendant l'accélération, le trainer se déplace vers l'avant. Lorsque vous ralentissez, le trainer revient en arrière. Cette invention est si originale qu'elle a été brevetée par Tacx.

Le système coulissant Galaxia peut sembler instable au premier abord, il a cependant l'effet inverse : grâce à cette invention, le coureur peut rester plus facilement sur les rouleaux.

Comment le Galaxia mobile marche-t-il?

Se mettre debout sur les pédales sans crainte de tomber, étendre les jambes et sprinter. tout cela est possible avec le système Galaxia qui évolue avec le coureur et lui donne la sensation naturelle d'être sur route. Comment ces rouleaux révolutionnaires de Tacx fonctionnent-il exactement et quel est leur avantage majeur pour les cyclistes?

Grâce au Galaxia, le coureur peut évoluer plus librement. L'énergie cinétique créée pendant l'accélération fait avancer le trainer. Lorsque vous ralentissez, le trainer revient en arrière. De prime abord, le "swing system" du Galaxia semble quelque peu instable mais c'est tout le contraire. Cette invention de Tacx permet au coureur de bénéficier concrètement d'une plus grande stabilité sur les rouleaux. Cette invention est si originale qu'elle a été brevetée par Tacx.

Le Galaxia fonctionne mieux par rapport aux rouleaux comparables qui font avancer le trainer via des élastomères, mais qui ne créent pas de sensation naturelle au ralentissement. Le nouveau rouleau de Tacx a été conçu pour donner au cycliste une plus grande liberté de mouvement. C'est là que réside la force du Galaxia, selon John Zwinkels, l'inventeur qui a fondé son idée sur les lois de la physique. Partant de trois exemples, il explique en quoi le Galaxia est si exceptionnel.

1. Dehors, sur la route, on a affaire à trois variables : le mouvement du coureur, le mouvement du vélo et la surface fixe de la route. Le coureur se met d'un coup en mouvement et le vélo avance en accélérant. Les roues du vélo tournent plus rapidement en raison de la surface fixe de la route. Cependant, la secousse en avant est absorbée par la liberté de mouvement du vélo par rapport à la roue arrière et à la chaussée.

2. Avec les rouleaux standard, les variables sont : le mouvement du coureur, le vélo fixe et le rouleau fixe. Le coureur doit rester assis pour permettre aux roues de tourner correctement sur les rouleaux ; il doit pédaler de manière fluide. Le cycliste ressent immédiatement la secousse avant sur la selle s'il ne pédale pas de manière fluide et il y a le risque de 'déraillement' du vélo.

3. Avec le système Galaxia, les trois variables sont : le coureur en mouvement, le vélo en mouvement et le rouleau en mouvement. L'ensemble fait que la secousse est absorbée par la liberté de mouvement avant du vélo et celle du mouvement avant du rouleau. La combinaison de ces libertés de mouvement du vélo et du rouleau donne la sensation de rouler pratiquement sur la route. La combinaison de ces libertés de mouvement du vélo et du rouleau donne la sensation bicycle de rouler pratiquement sur la route.

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